Trivial Pursuit PA .75 2-p  Einstellung erste Flüge                                 Peter Germann

28. Februar 2009

1'751 Gramm (61.25 oz )

Flugzeug

Trivial Pursuit Special Edition.

Spinner - Nasenleiste

270 mm.

Klappen

Ebene Platte

Scharnier-Scharnier

463 mm.

Spaltabdichtung

Klappen und & Höhenruder

Anstellwinkel Stabilio

+ 0. 8° (nach oben)

Zugachse Motor

- 1“ (nach unten)

Quertrimmung

Trimmklappe aussen

Schwerpunkt (leer)

18 % MAC oder 174 mm v. Scharnier nach vorn

Leinen

0.018 in x 19.5 m (64 ft) Oese-Oese

Antrieb

Motor

PA .75 two port

Kopfdichtung

Wie ab Werk , plus 0.12 mm

Venturi

No. 10  4.9 mm (0.194 in)

Kerze

Thunderbolt R/C long  No 115 493

Luftfilter

Bru-Line grob (schwarz)

Resonanzrohr, Auspuffableite

Brian Eather No. 9   492 mm

Schalldruck in 3 m.

89 dbA

Tank (std. uniflow)

240 cc (8.5 oz) 

Fuel

10% Nitro + 14% Klotz KL-200 + 5% Castor

Einstellungen / Platz / Temperatur / Wind

Hard, 12° C, fast windstill

Propeller

B.E. 13 x 4.00  3-Blatt sq. tip

Max Drehzahl am Boden

10’700

Startdrehzahl

9’400

Nadel

ca. 4.5 Umdrehungen

Lauf

magerer 4-Takt und 2- Takt ganz oben in den Manövern

Rundenzeit (No. 4 & 2 R nach Kleeblatt)

5.30 / 5.30

Verbrauch

240 cc =  7:40. Motorlaufzeit

Menge für 6:15 Laufzeit

Voll, minus 5 Umdrehungen an der Punpe

Aussengewicht Assymmetrie

15 Gramm

Auschlag Klappen - Höhenruder

1:1

Quertrimmung

0°

Trimmgewicht Nase

0

Trimmgewicht Heck

0

Leinenführun

152 mm vom. Scharnier nach vorn.

Bemerkungen: 

• Kopflastig
• Tendez bei Start auf den Metern hineinzukommen. Evtl, weil zu wenig Aussengewicht zum Ausgleich der Masse der Kabel?
• Tank ganz wenig zu hoch oben. = 2 mm nach unten setzen.