Bild 1: Meine “Blechbiegemaschine”. Zwei STahlstangen 3 x 10 mm, vorne 4 mm Löcher, hinten M4 Gewinde, zusammengeschraubt, Oberkant parallel. Am hinteren Teil jetzt noch leicht die Kante abgerundet.

Bild 11-13: Zusammenlöten des Tanks, Hilfsmittel aus Holzleisten (ähnlich aufgebaut wie “Blechbiegemaschine”), hält die Lötnaht dicht zusammen.

Bild 14-15: Herstellung der TAnkböden. Blech wird so gebogen, dass der Tankdeckel in den Mantel geschoben wird.

Bild 16: Einlöten des Tankdeckels. Auf dichte Naht achten, ruhig zuviel als zu wenig Lötzinn verwenden

Bild 20-21: Röhrchen zuerst innen festlöten (das wichtige Ende des Rohres, damit Spritzufuhr und Belüftung funktioniert), danach aussen Position korrigieren und festlöten. Wenn irgend möglich bitte Kupferrohr verwenden, manche Messingrohre neigen zu Brüchen im Tank. Angeblich durch Nitromethaneinwerkung. Bis jetzt hatte ich bei Kupfer noch keine Probleme

Bild 22: Der fertige Tank, kein Meisterwerk aber man soll nur sehen wie es im Prinzip funktioniert

Bild 23: Mit einer Spritze den Tank unter Luftdruck setzen unter Wasser halten und auf Dichtigkeit überprüfen.

Hier haben wir ein Fotoalbum angelegt. Fragen oder Vorschläge könnt ihr im Forum stellen

Tankbau               Diashow

Tankbau von Bernd Langner

Ich baue ja gerade den OLE TIGER von Claus Maikis (siehe Bauanleitung Ole Tiger). Claus hat eine sehr schöne Seite wo in einem Workshop der Tankbau sehr gut gezeigt wird. Die Seite gibt es aber nur in Englisch. Trotzdem zeige ich mal hier wie ich den Tank für den Ole Tiger gebaut habe. Also da wäre erstmal die Zeichnung

Für jemanden der noch nie einen Fesselflugtank gebaut hat etwas verwirrend.
Aber der Tank hat ein Saugrohr ein Überlauf und eine Belüftungsrohr. Ein Tankpendel wie im RC Bereich sucht man vergebens. Zweitens fällt auf das der Tank Dachförmig ist. Genau im Knick des Daches sammelt sich später durch die Fliehkraft der Kraftstoff deshalb kommt hier auch später das Saugrohr hin.
An Werkzeug benötigen wir folgendes

Grundmaterial für den Tank ist Weißblech in der Stärke von 0,3mm. Als erstes wird der Tankmantel abgemessen und ausgeschnitten und die Linien zum Biegen angezeichnet. Dann wird mit einer Biegevorrichtung der Tankmantel gebogen.

Ist der Mantel fertig gebogen sollte er diese Form haben. Beim Bild der Biegevorrichtung ist oben ein kleiner Streifen eingespannt dieser bildet den Falz zum verlöten. Jetzt wird am Falz der Tankmantel verlötet dazu ein größerer Lötkolben ca. 50W etwas Flussmittel und Lötzinn (Lot).Natürlich muß vernünftig gelötet werden sonst haben wir nachher eine undichte Stelle.

Der Tankdeckel wird nun direkt auf das Blech angezeichnet. Ausgeschnitten und die Falze umgebogen. So sieht der Tankdeckel fertig zum Einlöten aus.

Als nächstes wird besagter Tankdeckel verlötet. Ist der Tankdeckel verlötet
muß als nächstes das Innenleben eingebaut werden das heißt die ganzen Röhrchen. Als erstes baue ich die Saugleitung ein. Zum Herstellen der Löcher benutze ich einen Nagel. Auf dem Bild sieht man wie ich nun das Loch für die Saugleitung einschlage.

Durch das Einschlagen franst das Blech nach hinten aus und führt das Röhrchen viel besser.

Anschließend wird die Saugleitung eingeschoben und verlötet. Ich verwende dazu 3mm Kupferrohr. Ebenso wird mit dem Überlaufrohr verfahren wobei das Überlaufrohr im Tankinneren schräg abgeschnitten ist. Sind die beiden Rohre eingebaut wird das Loch für die Entlüftung eingeschlagen.

Bevor das Belüftungsrohr eingebaut wird bekommt es erst mal mit einer Biegevorrichtung die richtige Form

Danach wird das Belüftungsrohr eingebaut und verlötet. Das Belüftungsrohr zeigt in Flugrichtung nach vorn und endet im Tank auf Höhe der Dachmitte.

So sieht das nun im Inneren aus. Das Belüftungsrohr wird am Ende nochmals verlötet damit es nicht schwingt.

Jetzt wird der zweite Tankdeckel nach demselben Muster angefertigt und eingelötet. Damit ist der Tank nun fertig. Auf dem Foto ist das Ergebnis zu sehen.

Als nächstes habe ich noch zwei Winkel angelötet zum befestigen. Der Tank muss jetzt noch gereinigt werden von innen und außen. Ebenso wird eine Druckprüfung auf Undichtigkeiten durchgeführt.
Damit habe ich dann eine Maß geschneiderten Tank für mein OLE TIGER
der genau unter die Haube passt.

Ich meine der passt gut da hinein natürlich gibt es Tanks in Hülle und Fülle aber hier passt eben nichts von der Stange.
Ich hoffe daß dieser kurze Abriss euch gezeigt hat wie ein Fesselflugtank gebaut wird. Weitere Quellen zum nachlesen habe ich genannt.

Gruß Bernd