Engine-Test Yves Fernandez


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yves 099

Enya CSX 65 Modifikationen: andere Kurbelwelle, Hub von 20,4 auf 22 mm erhöht, Laufbüchse 1,6 mm tiefer gesetzt, dadurch Auslasswinkel von 150° auf 130° verringert. Zylinderkopf modifiziert um ursprüngliche Kompression ztu erhalten.

YVES 013

Amazon .60: Ventury in Rückplatte, Drehschiebersteuerung

yves fevrier 09009

Amazon .84: Motor mit 3 Spülkanälen im Magnesiumgehäuse.

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Colibri .72: Langhuber mit Magnesium-Kurbelwellengehäuse.

Test mit Resorohr von Brian Eather #7 auf 508 mm abgestimmt. Luftschraube 13 x 3,75 3-Blatt. Sprit: 20 % Rizinus, 10 % Nitro, 70 % Methanol.

Motor	Bohrung x Hub	Gewicht	Max. Rpm	Laufzeit/ 100ccm	Prüfdreh-zahl	Ventury Ø	Düsen-stock Ø	Auslas s-zeit
Enya CXS 65	24,8 x 22	335 gr	10500	3 mn 35 s	9800	8	4	130°	Original Modifiziert
Amazon 60	23 x 24	333 gr	10900	3 mn 20 s	9800	8,5	4	135°	Home made
Amazon 84	27 x 24	290 gr	11600	2 mn 35 s	9800	8,5	4	130°	Home made
Colibri 72	24 x 26	300 gr	10900	3 mn 15 s	9800	8,5	4	130°	Home made
Die Versuche wurden mit einem 12 mm Ø Resonator (Rohr, das ins Rohrende gesteckt wird) gemacht. Versuche mit einem 8 mm Ø Resonator brachten keinen Unterschied bei der Drehzahl, Geräuschentwicklung, Spritverbrauch oder Rohrtemperatur.

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