Nach einem langen langen Winter war es vergangenes Wochenende endlich so weit. Der erste Wettbewerb der Saison 2010 fand in Bitterfeld statt. Nunja, vielleicht nicht der erste Wettbewerb im Jahreskalender, aber mein erster Wettbewerb des Jahres und zugleich der erste Qualifikationswettbewerb für F2A, F2B und F2D. Für mich aus Kaiserslautern ist Bitterfeld schon eine kleine Weltreise mit dem Auto. Daher habe ich mir den Freitag vor dem Wettbewerb frei genommen und bin Donnerstag direkt nach der Arbeit los gefahren. Wie immer war mein kleiner Clio bis zum bersten gefüllt. Neben dem Kunstflugmodell noch eine komplette Campingausrüstung unterzubringen grenzt schon fast an ein Tetrisspiel in 3D, aber es funktioniert! Die Ankunft auf dem Bitterfelder Fesselfluggelände spät nachts war für mich eine Erlösung. endlich raus aus meiner fahrenden Blechbüchse, endlich schlafen! Also schnell bei absoluter Dunkelheit das Zelt aufgebaut, die Luftmatratze aufgepumpt und schnellstmöglich in die Horizontale übergehen, so lautete die Devise.
Am nächsten Morgen, dem eigentlichen Anreisetag, war ich überrascht wie viele Modellflieger sich schon am Trainingskreis eingefunden hatten. Doch bis auf Alexander Schrek und und einen Piloten aus der Ukraine, Andrii Sopelniak, flog kaum jemand, denn der Wind war nicht nur kräftig und böig, sonder kam auch noch aus einer ungünstigen Richtung mit vielen Verwirbelungen. So blieb es für mich am Freitag mittag bei lediglich vier Trainingsflügen in denen ich versucht habe durch Optimierungen am Modell mit den Verhältnissen zurecht zu kommen. Den Combatpiloten schienen diese Bedingungen weniger auszumachen. Viel kann ich nicht über das Geschehen am Combatkreis berichten. Was mir jedoch aufgefallen ist, die Modelle scheinen im Vergleich zum Vorjahr noch schneller, wendiger und leider auch noch lauter geworden zu sein. Besonders stachen die Modelle von Stanislav Chorniy heraus, die enorm schnell und wendig waren und von ihrem Piloten in schlafwandlerischer Sicherheit durch atemberaubende Manöver geflogen wurden. Hut ab!
Wie gesagt war mittags kein gutes Kunstflugwetter. Aber dafür war der Abend um so schöner. Nach weiteren Trainingsflügen in der Dämmerung ließen wir in einer kleinen Runde bei einem lecker Bierchen den Abend mit reichlich Fliegertratsch ausklingen. Es geht eben nichts über den sozialen Aspekt solcher Veranstaltungen.
Samstag morgen ging es nach der offiziellen Begrüßungsfeier mit reichlich lokaler Politprominenz und Garde-musik direkt mit dem ersten Durchgang los. Das Losglück war mir leider nicht hold, und so musste ich gleich als erster ran. Zum Glück hatte sich der Wind vom Vortag gelegt, so das problemlos auf der Asphaltpiste geflogen werden konnte. Über meine fliegerischen Leistungen sprechen wir an dieser Stelle besser nicht. Nur so viel: "Es kann nur besser werden!" Am Nachmittag wurde direkt der zweite Durchgang in umgekehrter Reihenfolge des ersten geflogen. Somit war ich der erste und letzte Pilot des Tages. Eine neue Auslosung des zweiten Durchgangs wäre zumindest mir viel lieber gewesen. Das Highlight des Tages war zweifelsohne das Dreiländer Abendessen. Zusammen mit einigen dänischen, niederländischen und deutschen Combatpiloten ging es in ein Restaurant in Bitterfeld. Das war wirklich ein Erlebnis, nicht nur kulinarisch, sondern auch was die Gespräche betrifft die sich ergeben haben. Vielen Dank an dieser Stelle nochmal an Lothar Hentschel, der dankenswerterweise den Fahrdienst übernommen hat!
Am Sonntag konnte ich mich in meinem dritten Durchgang nochmals etwas steigern, was aber immer noch nicht ausreichte meine Ansprüche an mich zufrieden zu stellen. Naja, irgendwie hoffe ich das ich nie zufrieden mit mir werde.... Leider habe ich nach meinem dritten Flug sofort die Heimreise angetreten. So kann ich nichts von der Siegerehrung berichten. Und von der Heimfahrt zu berichten wäre auch tödlich langweilig. So beschließe ich meinen kurzen Bericht mit einem Dankeschön an den Bitterfelder Verein für die Ausrichtung dieses netten Wettbewerbs und verabschiede mich bis Salzburg in mein Trainingslager.
Samstag morgen ging es nach der offiziellen Begrüßungsfeier mit reichlich lokaler Politprominenz und Garde-musik direkt mit dem ersten Durchgang los. Das Losglück war mir leider nicht hold, und so musste ich gleich als erster ran. Zum Glück hatte sich der Wind vom Vortag gelegt, so das problemlos auf der Asphaltpiste geflogen werden konnte. Über meine fliegerischen Leistungen sprechen wir an dieser Stelle besser nicht. Nur so viel: "Es kann nur besser werden!"